Более 200 самолетов в РФ остаются в собственности иностранных лизингодателей
Более 200 самолетов, имеющихся в парках российских авиакомпаний, до сих пор остаются в собственности иностранных лизингодателей, сообщил руководитель направления авиационного страхования АО "АльфаСтрахование" Владимир Истомин.
"По нашей аналитике, 204 воздушных судна остались неурегулированными", — сказал Истомин на пресс-конференции. Прошли через сделки страхового урегулирования, по его словам, так же более 200 самолетов. Всего было заключено более 20 соглашений с участием 15 зарубежных лессоров.
"Пока остается возможность проведения страховых урегулирований, мы призываем авиакомпании — как среди наших клиентов, так и в целом российские авиакомпании — к проведению этих урегулирований как к основному и, по сути, единственному варианту урегулирования отношений с лессорами", — сказал Истомин.
По его словам, если дождаться решений зарубежных судов (на площадке которых рассматриваются иски лизинговых компаний против страховщиков — ред.), стоимость самолетов с учетом процентов за пользование чужим имуществом, судебных расходов, долгов по лизинговым платежам и других издержек станет существенно выше, передает "Интерфакс".
"У авиакомпаний есть возможность договориться с лизинговыми компаниями, зачитывая все депозиты, расходы на техническое обслуживание — то есть уменьшая саму сумму выплаты. Договориться со страховщиками, которые уже заплатили бОльшую сумму, будет просто невозможно. То есть, это возвращает к тому, что за самолет, за который можно было заплатить $20 млн или $10 млн, теперь надо будет в любом случае заплатить $40 млн", — сказал Истомин.
Напомним, санкции, введенные западными странами после начала военной операции на Украине, предусматривают запрет на поставки в РФ гражданских самолетов и запчастей, а также их техобслуживание и страхование. С 2023 года российские авиакомпании практикуют так называемое страховое урегулирование отношений с иностранными лессорами по тем самолетам, которые были поставлены им еще до санкций. В результате таких сделок требования старых лессоров в отношении авиатехники прекращаются, а ее новым собственником становится подведомственная Росавиации "НЛК-Финанс": с ней авиакомпании заключают новые договоры лизинга по тем же самолетам. Схема позволяет "очистить" авиатехнику от иностранной регистрации и использовать ее на зарубежных рейсах без риска ареста.
Для проведения таких сделок по 162 лайнерам в 2023 году из Фонда национального благосостояния было выделено почти 297 млрд рублей. Деньги были израсходованы на сделки по самолетам "Аэрофлота" (101 единица), S7 (45), "Уральских авиалиний" (19), "Авроры" (5). В дальнейшем о сделках сообщал только "Аэрофлот": они проводились за счет собственных средств группы.