Грузия опасается санкций из-за резкого увеличения реэкспорта автомобилей в Иран
Грузия в первом полугодии экспортировала в Иран более 5 тыс. легковых автомобилей против пяти штук в первом полугодии прошлого года, резкий рост реэкспорта в эту страну может привести к западным санкциям в отношении страны-экспортера, заявил глава Ассоциации автоимпортеров Грузии Алексей Нониадзе.
"По мере роста торговли с Ираном Грузия и наша промышленность могут привлечь нежелательное внимание. Существует риск того, что мы можем даже подвергнуться санкциям. Если Иран, например, заменит Казахстан и Киргизию, и станет (для Грузии — ред.) страной номер один по реэкспорту, это может в определенной степени представлять угрозу для страны", — сказал Нониадзе, которого цитируют грузинские СМИ.
По его словам, автодилеры Грузии не планировали масштабного выхода на иранский рынок. "С нашей стороны не было никакой инициативы, интерес проявили иранцы. Мы не стремились захватить иранский рынок, все произошло само собой. В Иране, по всей видимости, нехватка транспортных средств. Вероятнее всего, это на 90% связано с событиями в Ормузском проливе и продолжающимися там военными операциями", — считает он.
В то же время, по его мнению, "Иран не будет надежным рынком в долгосрочной перспективе".
Ранее Нониадзе заявлял, что Грузия, в предыдущие годы бывшая региональным хабом для реэкспорта легковых автомобилей, резко сократила масштабы этого бизнеса, занимавшего до 40% во внешнеторговом обороте страны. По его словам, "60-70% дилеров находятся в режиме ожидания, можно сказать, что объем торговли сократился на 50-60%".
Он пояснил, что участники рынка сворачивают бизнес из-за принятого в марте этого года решения правительства Грузии повысить почти в шесть раз ввозные пошлины на автомобили старше шести лет, что резко увеличило стоимость экспортируемых из Грузии машин.
По данным статистики, в первом полугодии реэкспорт автомобилей из Грузии упал на 23%, до $938 млн, а доля реэкспорта автомобилей в общем объеме грузинского экспорта снизилась до 24,2% с 37,7% годом ранее. Импорт автомобилей в первом полугодии упал на 16,7%, до $1,6 млрд. Основной импорт осуществляется из США, Японии и Германии, а основными направлениями реэкспорта в 2025 году были Киргизия, Казахстан и Азербайджан, отмечает "Интерфакс".