РЖД вышли из проекта в Иране, надеются сохранить отношения по МТК "Север-Юг"

Кроме того, согласно пресс-релизу "реализуются мероприятия по закрытию филиала компании в Тегеране. Иранская сторона уведомлена об этом "соответствующим образом".

При этом РЖД выражают уверенность, что выход РЖДИ из проекта "Гармсар — Инче Бурун" не повлияет на развитие партнерских отношений российских и иранских железных дорог, прежде всего в сфере международной логистики, в том числе в рамках развития международного транспортного коридора (МТК) "Север-Юг".

Информация о том, что "Российские железные дороги" планируют выйти из проекта в Иране, фигурировала в проспекте к выпуску евробондов, которые компания разместила в конце февраля. "10 января Соединенные Штаты расширили санкции (до возможности их применения — ред.) в отношении лиц, участвующих в крупных сделках, связанных со строительством, добычей полезных ископаемых, обрабатывающей и текстильной промышленностью в иранской экономике. Группа предпринимает шаги по выходу из проекта", — говорилось в документе.

Как сообщалось ранее, в 2017 г. "РЖД Интернешнл" подписала с "Железными дорогами Ирана" договор на электрификацию участка Гармсар — Инче Бурун и поставку российской техники и материалов. Стоимость проекта оценивается в 1,2 млрд евро. Он включает электрификацию ж/д линии протяженностью 495 км, а также подходов к портам Амир-Абад и Торкеман и г.Горган. Проект призван значительно увеличить пропускную способность линии и повысить максимальную скорость поездов на отдельных участках.

РЖД отмечали, что на 85% проект будет финансироваться за счет экспортного кредита РФ, а остальные средства поступят от железных дорог Ирана. Компания ожидала, что работа над проектом начнется в середине 2019 г. и продлится примерно 4 года. Для укрепления деловых отношений с Иранскими железными дорогами в 2016 г. "Российские железные дороги" открыли представительство в Тегеране.