Западные санкции способствовали интенсивному использованию и развитию Северного морского пути

По его словам, это связано с блокировкой западных рынков сбыта и необходимостью поиска альтернативных путей доставки товаров, особенно энергоресурсов, в Азию. Важно и то, что ни у одной из недружественных по отношению к России стран нет ни технологий, ни каких-либо возможностей для установления контроля над перевозками по СМП, отмечает Данькин.

Эксперт считает, что в свете событий последних лет роль Севморпути для экспорта продукции нефтегазовых месторождений в Арктике может возрасти — при появлении там новых предприятий и месторождений, в том числе совместных с иностранными партнерами.

Но есть и риски, считает президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин. "Увеличение грузооборота по СМП в последние годы обеспечивалось за счет развития газовых месторождений. С учетом геополитических изменений объемы экспорта с этих месторождений в текущем году будут ниже предыдущего", — отметил он.

В 2024 году по Северному морскому пути перевезли 37,9 млн т грузов — на 1,6 млн больше, чем в 2023-м. В плане развития СМП на период до 2035 года обозначен целевой показатель: 150 млн т в 2030-м. Основной приток грузов ожидается за счет освоения нефтяных месторождений и увеличения производства СПГ.

Данькин говорит, что рост грузопотока по северному маршруту требует увеличения флота и развития портов, "необходимы дополнительные инвестиции в модернизацию портовых сооружений, строительство новых судов ледового класса (не менее 100) и развитие спутниковой навигационной системы". "Также среди первоочередных задач для полноценного развития Севморпути — улучшение логистических цепочек и обеспечение стабильных поставок грузов, интеграция СМП в глобальные транспортные сети, разработка и доведение до грузоотправителей стандартизированных тарифов на перевозки по Севморпути", — подытожил эксперт.

Другой стратегический маршрут, который развивает Россия, — международный транспортный коридор "Север-Юг", соединяющий российские порты на Балтике с терминалами на побережье Персидского залива и Индийского океана, протяженностью 7,2 тыс. км.