Автодилер "Автодом" подал иск к структурам BMW на 25 млрд рублей
Российская дилерская группа "Автодом", специализирующаяся на продаже премиальных и люксовых автомобилей, обратилась в Арбитражный суд Москвы с исковым заявлением к структурам немецкого автоконцерна BMW с суммой требований 25 млрд рублей, следует из материалов картотеки арбитражных дел.
Заявление АО "Автодом" поступило в суд 22 июня. Его подробности в карточке дела не приводятся.
Ответчиками значатся BMW Aktiengesellschaft, BMW Osterreich Holding GMBH и BMW Fahrzeugtechnik GMBH, а также основная российская "дочка" немецкого концерна ООО "БМВ Русланд Трейдинг" и кэптивный банк концерна в РФ — ООО "БМВ Банк".
В пресс-службе "Автодома" судебный процесс не комментируют, отмечает "Интерфакс".
Российское представительство BMW, зарегистрированное в 1999 году, до 2022-го было одним из ведущих игроков местного автобизнеса. Немецкий концерн не только продавал автомобили на рынке РФ, но и наряду с Hyundai-Kia был производственным партнером калининградского "Автотора", который выпускал машины марки.
В 2022 году партнерство BMW и "Автотора" приостановилось, а объемы бизнеса российской "дочки" немецкого концерна существенно упали на фоне прекращения официальных поставок из-за санкций — выручка за тот год составила уже только 56,4 млрд рублей, чистая прибыль — 11,1 млрд рублей. Тем не менее, "дочка" BMW в дальнейшем в основном демонстрировала положительные финансовые результаты.
"Автодом" — основанный в 1992 году автомобильный холдинг, включающий в себя дилерскую сеть, банк, лизинговую и факторинговую компании. Компания занимает лидирующие позиции среди автодилеров на рынке Москвы и Санкт-Петербурга, специализируется на продажах и обслуживании автомобилей сегментов премиум и люкс. Бенефициаром компании является ее гендиректор Андрей Ольховский.
Весной 2023 года "Автодом" закрыл сделку по приобретению российских активов одного из традиционных конкурентов BMW — Mercedes-Benz, включая подмосковный автозавод в Солнечногорске. Перезапуск производства на площадке пока так и не был официально анонсирован. Какое-то время там собирались автомобили Exeed — суббренда китайской Chery. Однако масштабировать проект не удалось, а локализовывать модели на основе Exeed (под брендом Esteo), как сообщалось, в итоге решено было на мощностях группы AGR в Санкт-Петербурге (экс-площадка GM).